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8月14日9时，运载44个集装箱1300吨碳酸钙石材的45919次列车从贺州市钟山站出发，驶向北海市铁山港。至此，西部陆海新通道桂东铁海联运班列同比增长23%，运量累计突破300万吨，距离200万吨仅过去7个月。

西部陆海新通道铁海联运班列具有速度较快、成本较低、安全性高等特点，受到企业青睐，近年来发展迅猛。广西贺州市年产重质碳酸钙近2000万吨，约占全国市场份额40%。西部陆海新通道桂东铁海联运班列自2020年7月首发后，便成为桂东地区货物便捷高效的出海通道，将碳酸钙石材经由该通道运往山东日照和潍坊、江苏连云港、浙江宁波等地。

今年以来，国铁南宁局加强对接地方政府、企业，整合运用各方优势资源，加大西部陆海新通道桂东铁海联运班列对地方企业的服务力度，挖掘流向山东日照、浙江宁波等目的港的货源，新增服务2家粉体企业向下游造纸企业发送原材料，班列每天增运约25车。

班列的持续开行，提升了贺州碳酸钙产品在华中、江南等地的市场竞争力，深受下游企业的青睐。今年1月，桂东铁海联运班列累计运量突破200万吨后，如今仅过去7个月，再突破300万吨。“今年前7个月我们已经发运36.4万吨，接下来，我们将借助桂东班列稳定高效便捷的优势，争取全年发运量增长10%，进一步提升本地产品在全国的市场竞争力。”广西贺州广佳物流有限公司总经理罗李钦说。

“我们加强信息沟通，与铁山港站加强联系，跟进到端接卸能力的变化情况，协调客户合理安排发运计划，不断提升通道能力。”国铁南宁局贺州货运营业所副所长兰中贵介绍。铁路部门持续优化货运组织工作，提升装卸效率，今年以来日装车能力由过去的300车增至360车以上，为桂东班列开行稳步增长提供保障，满足企业运输需求。

记者：文昌

通讯员：宋斯丽、封荣权、陈海婵

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